Control Eléctrico y Mantenimiento de Motores de CA

PRESENTACIÓN

Introducción

Aprendrás los diferentes tipos de conexiones básicas en subestaciones. Verás la aplicación de una botonera industrial (botón de paro y arranque) así como también botoneras dobles. Se introducirá el concepto y el uso de relevadores de control (11 terminales), así como también la aplicación de contactores, arrancadores y timer's.

Se hará hincapié en las diferencias de estos componentes y los alumnos podrán realizar prácticas con este tipo de elementos.Se verá el mantenimiento preventivo a motores monofásicos y trifásicos, pudiendo aprender la relación de terminales para motores de doble tensión monofásicos y trifásicos. Se podrá comprobar la teoría con la práctica el ver el funcionamiento en el laboratorio, controlando cargas como motores monofásicos y trifásicos.

Realizarán prácticas como por ejemplo:

• Control de un motor monofásico a 110 VCA por medio de relevador de control y estación de botones simple.
• Control de un motor monofásico de dos velocidades por medio de relevadores de control y estación de botón doble.
• Control de un motor monofásico 220 VCA por medio de contactor magnético a 110 VCA.
• Control de un motor trifásico por medio de un arrancador magnético.
• Sistemas reversibles para motores monofásicos y trifásicos.
• Control de motores por medio de timer's.

Equipo o material que aprenderás a utilizar en las práctica de laboratorio o taller

• Interruptor termomagnético
• Botón de pulsación simple y doble
• Relevador de control (11 terminales)
• Contactor magnético
• Relevador de sobrecarga (bimetálico)
• Relevador de control de tiempo (timer)
• Relevador de sobrecarga (tipo aleación fusible)
• Arrancador magnético
• Interruptor tipo flotador
• Celda fotoconductora

Equipo/material que aprenderá a usar en las prácticas

• Interruptor termomagnético
• Botón de pulsación simple y doble
• Relevador de control (11 terminales)
• Contactor magnético
• Relevador de sobrecarga (bimetálico)
• Relevador de control de tiempo (timer)
• Relevador de sobrecarga (tipo aleación fusible)
• Arrancador magnético
• Interruptor tipo flotador
• Celda fotoconductora

Pefil del Egresado

• Dar mantenimiento a contactores y arrancadores magnéticos.
• Seleccionar los dispositivos de control adecuados.
• Interpretar diagramas de control de motores.
• Ejecutar el sistema de control conveniente para motores tanto monofásicos como trifásicos.
• Identificar terminales en motor monofásicos de doble tensión (110-220 VCA)
• Relacionar terminales acorde al voltaje en motores trifásicos de diseño europeo y diseño americano.
• Ubicar y corregir las fallas más comunes en motores de C. A.

Metodología

Se maneja un sistema de teoría y práctica. De esta manera el alumno tendrá una visión más amplia de lo que se ve en libros y clases, y junto con la supervisión de uno o varios maestros, el alumno podrá llevar sus conocimientos a la práctica, aprendiendo mucho más de lo que solo la teoría puede contener.

Se hará uso de pizarrón, acetatos, diagramas, videos y demostraciones para faciliar el aprendizaje. No habrá tareas durante el curso.
Al finalizar los cursos sabatino, no se aplicará examen final de evaluación por tratarse de un curso intensivo de muy corta duración y altamente práctico.

Ventajas de tomar un curso

• Contamos con personal docente especializado.
• Al alumno se le facilita material didáctico y audiovisual para un mejor entendimiento.
• Se cuenta además, con talleres y laboratorios de práctica con herramientas para su mayor capacitación.
• Le ayudará como orientación vocacional.