Administración efectiva del crédito y la cobranza en empresas de autotransporte - Incompany

I. LOS EJES BÁSICOS DE LA INDUSTRIA DELAUTOTRANSPORTE PARA LA ADMINISTRACIÓNDE CRÉDITO Y COBRANZA
a) Antiguos y nuevos “paradigmas”

II. CÓMO OPERA EL OTORGAMIENTO DEL CRÉDITO
a) Técnicas para administrar el crédito y manteneruna cartera sana
b) Proceso de la concesión de un crédito
c) Estudio de la solicitud
d) Las 4 c´s del crédito en la industria del autotransporte
e) Fuentes públicas, fuentes alternas y fuentesprivadas
f) Investigación y asignación del crédito

III. ADMINISTRACIÓN DE LA CARTERA.
a) Matriz del proceso administrativo
b) Misión, visión y objetivos del área de crédito
c) Gestión de la cobranza
d) Carta de porte (art. 581 del Código decomercio y subsecuentes aplicables)
e) Bill of lading terrestre y marítimo(conocimiento de embarque)
f) Diferencia entre “freight forwarder” y“freight broker”, y sus obligaciones

IV. POLÍTICAS DE CRÉDITO Y COBRANZA
a) Las cualidades de las políticas de cobranza:
- Uniformes
- Flexibles
- Adaptables
- Rutinas eficientes
b) Políticas y procedimientos para tratar la morosidad antes que comience
c) Políticas y procedimientos para la cobranzade créditos morosos

V. MINIMIZAR COSTOS Y GASTOS: ANÁLISISDE RIESGOS
a) Aspectos estratégicos del riesgo de un crédito.
b) Identificación de las causas que podrían afectarla recuperación de un crédito
c) Errores operativos en la formalización del crédito
d) Análisis del costo-beneficio de las medidasjudiciales y otras acciones permitidas por ley

VI. OPTIMIZACIÓN DEL MANEJO DE LA CARTERA
a) Técnicas para optimizar la cobranza

VII. APLICABILIDAD DE LA COBRANZA
a) Las 10 reglas de oro del crédito y la cobranzaen la industria del autotransporte
b) Rotación de la cartera
c) Implementar un sistema de incentivos parael personal

VII. TÉCNICAS DE COBRANZA TELEFÓNICA
a) Call center: in bound y out bound
b) Lenguaje del cobrador telefónico

VIII. ASEGURAMIENTO DEL CRÉDITO
a) Factoraje de cuentas por cobrar y sus beneficios

IX. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE CONTAR CON COMPAÑÍAS ESPECIALIZADAS EN COBRANZA

X. IMPLEMENTAR UNA UNIDAD INTERNA DECOBRANZA

XI. NEGOCIACIÓN DE LAS DEUDAS MOROSASEN LA INDUSTRIA DEL AUTOTRANSPORTE
a) Principios fundamentales de la negociación
b) Tipos de deudores
c) Pautas y lenguaje para el contacto con el cliente
d) Perfil del cliente moroso
e) Manejo de personalidades difíciles

XII. RECUPERACIÓN DE LA CARTERA