Curso especializado de alineación y balanceo en tractocamiones, remolques y semi-remolques - Incompany

1. CONCEPTO DE SUSPENSIÓN

2. DIFERENTES TIPOS DE SUSPENSIÓN
a) Suspensión mecánica
- Suspensión de ballestas o muelles
- Suspensión de muelles convencionales
- Suspensión de muelles tipo parabólicas
b) Suspensión con amortiguadores hidráulicos
- Suspensión neumática
- Cámaras de aire
- Válvula niveladora
- Líneas de aire
c) Ventajas y desventajas de lasuspensión neumática y mecánica
d) Suspensión con barras estabilizadoras
e) Suspensión delantera
- No independiente- Independiente
f) Suspensión trasera
- Cuatro muelles (tándem)
- Dos muelles (un solo eje)
- Suspensión de aire
- Dos muelles tipo lomo de camello
- Barra de torsión
- Walking beam

3. SUSPENSIÓN HENDRICKSONMECÁNICA RT-RTE
a) Descripción de la suspensión RT

4. POR QUÉ SE DESALINEAN LOS EJES
a) Causas comunes

5. BOLSAS DE AIRE: AIR SPRING,FIRESTONE, GOODYEAR, TRP, AIR RIDEY MUELLES MECÁNICOS
a) Descripción
b) Estilos de bolsas de aire
c) Tips de seguridad

6. ALINEACIÓN DE TRACTO-CAMIÓN
a) Concepto de alineación
b) Ángulos fundamentales de alineación
- Caster, Camber, TOE SAI/KPI, ánguloincluido (SAI +- camber)- Ángulo de radio de giro, set back

7. ALINEACIÓN DE REMOLQUES YSEMI-REMOLQUE
a) Tips de alineación
b) Procedimientos para el cambio debuje trifunción

8. BALANCEO DE SERVICIO PESADO
a) Nomenclatura de llanta y rin
b) Desgaste irregular de la llanta