Logística para entregas de última milla -alineación de la cadena de suministro para entregas de última milla - Incompany

1. INTRODUCCIÓN: LA CADENADE SUMINISTRO Y EL TRANSPORTE
a) Definición de la cadena de valor
b) El transporte de carga en México
c) Costo logísticod) Madurez del pensamiento logístico
e) Tendencias en las tarifas de transportepara zonas urbanas

2. ALINEACIÓN A LA CADENA DE SUMINISTROPARA ENTREGAS ATOMIZADAS(RACIONALIZACIÓN DE FRECUENCIASDE ENTREGA)
a) Administración del nivel de servicio
b) Dropsize (rentabilidad a costosde distribución)
c) La variación del costo logístico anteamplitud de canal, precio y mezcla

3. ENTENDIMIENTO DE SEGMENTACIÓN DECOSTOS DE LA TARIFA DE TRANSPORTE
a) Comprensión del costo de la flota ycosto por entrega
b) Interpretación de un X-doc urbanoo de zona metropolitana
c) Restricciones de una red de distribuciónurbana para transporte secundario

4. ESTRUCTURA DE COSTOS IMPLÍCITOSEN LA TARIFA POR KM., POR ENTREGA,POR M3, POR VISITA, POR PAQUETE
a) Variables en la estructura de una tarifade transporte
b) Inversión de activos fijos y su rendimiento financiero
c) Rendimientos de gasolina porantigüedad de flota
d) Sembrado de personal y suventaja económica

5. FACTORES QUE INFLUYEN EN LARENTABILIDAD DE UNA FLOTA DETRANSPORTE URBANA
a) Seguridad patrimonial y su costo
b) Mermas operativas
c) Componendas
d) Contratos operativos

6. RED DE DISTRIBUCIÓN, SU COSTODE DISTRIBUCIÓN, SU ESTRUCTURA,MEDICIÓN Y OPCIONES DE AHORRO
a) “Big Data” aplicado a una flota detransporte para optimizarla
b) Modelo de proceso de uso de una flota de transporte propia o tercera
c) Backhaul y sinergias de movimiento
d) Optimización de redes de distribución

7. TECNOLOGÍA PARA REDUCIR LOS COSTOSDEL DIÉSEL Y OPTIMIZAR LA OPERACIÓN
a) TMS (gestión del transporte)
b) Casos prácticos:- Como administrar un X-doc metropolitanopara dar servicio 3PL obteniendo altarentabilidad en la inversión- Entrega a tiendas de barrio o “changarros”de productos de abarrotes- Empresas refresqueras para optimizarlos almacenes de planta y la carga arutas urbanas- “City Logistics”: benchmarking mundial