Administración Integral de Combustible para una Flotilla Vehicular - Incompany

1.- INTRODUCCIÓN
a) Interés común. – empresa – operador:viajes, combustible y llantas
b) Evaluación inicial de conocimientos
c) Top ten en el ahorro de combustible
d) Objetivo general

2.- INDICADORES – KPI´S
a) Indicadores TOP o padre
b) Indicadores secundarios
c) Fórmulas, parámetros de medicióny monitoreo

3.- NEUMÁTICOS – ENFOQUE COMBUSTIBLE
a) Descripción y funciones del neumático
b) Contribución del neumático en elrendimiento del combustible
c) Semáforo: calibraciones, profundidady condiciones de los neumáticos
d) Presión de inflado
e) Milimetraje
f) Apareamiento
g) Desgastes irregulares
h) Rin

4.- ESTADO MECÁNICO DE LAS UNIDADES –ENFOQUE COMBUSTIBLE
a) Asegurar la estructura demantenimiento adecuada
b) Asegurar la ejecución del mantenimientopreventivo y correctivo
c) Identificar refacciones que afectanal rendimiento de combustible
d) Levantamiento de unidades.Condiciones y costeo
e) Plan de reparación: definir acciones,tiempos, responsables y costos

5.- SISTEMAS DE INFORMACIÓN(GPS, ECM, EXCEL, LIQUIDACIONES, ERP, ETC.)
a) Empatar kilometrajes, litros y rendimientode combustible entre sistemas
b) Reportes. - definición y diseño de reportes paramonitorear el rendimiento de las unidades
c) Conguración de ECM: operación del motor,% de carga, HP demandados, rutas establecidas
d) Sistema satelital. - revisar alertas actuales,geocercas, paradas, rutas, hábitos de manejo:límites de velocidad, RPM´s, Idle Engine,aceleraciones y frenados bruscos

6.- PERIFÉRICOS
a) Tanques y líneas de combustible
b) Radiador
c) Compresor
d) Post enfriador
e) Turbo compresor
f) Fan clutch
g) Aire acondicionado
h) Filtros de aire

7.- INSTRUCTORES DE MANEJODE AULA Y DE CAMPO
a) Descripción de puesto - instructoresde aula y de campo
b) Supervisión vehicular a bordo y no a bordoc) Certificación de operadores
d) Evaluación de candidatos a operador
e) Operación y performance del motoren las pruebas
f) Manejo técnico del operador. -diagnóstico y acciones
g) Auditoría de tracto y remolque
h) ECM. - evaluar manejo del operador,metodología y frecuencia de monitoreo
i) Incidencia en el rendimiento de combustible
j) Plan de capacitación a operadores

8.- COMITÉ DE COMBUSTIBLE
a) Objetivo y metas
b) Definir participantes
c) Funciones y alcances
d) Definir juntas y agenda
e) Análisis de bono y compensaciones
f) Tabla de actuaciones

9.- RECURSOS HUMANOS.-ENFOQUE A OPERADORES
a) Definir perfil del operador
b) Evaluar contenido de capacitacióna personal nuevo ingreso y plan de reestructura de capacitación
c) Evaluar, auditar, certificar y capacitar enconducción técnica a operadores activos
d) Definición y medición de objetivos.Capacitación On-Line

10.- CONTROL INTERNO
a) Tabla de rendimiento
b) Software comparativo (Scanner)
c) Litros de a litro
d) Registro de bitácora
e) Tarjetas de combustible
f) Tanques de combustible
g) Sellado de tapones de combustible
h) Servicio de llenado

11.- TRÁFICO / OPERACIONES
a) RPM alta, baja y toma de fuerza
b) Velocidad
c) Factor de carga
d) Control de fuerza
e) Freno de motor
f) Rendimiento estándar

12.- ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL
a) Organigrama del departamentode combustible
b) Definir descripciones de puesto
c) Denir perfiles de puesto
d) Evaluar personal actual
e) Medición de objetivos

13.- ESTABLECIMIENTO DE PROCESOS
a) Beneficios
b) Identificar y estratifiar procesos principalesy de soporte, ejemplo:- Asignación de unidades, proceso deliquidaciones, inspección de la unidad,auditorías de operación, abasto decombustible interno y externo, etc.
c) Levantamiento de procesos actuales
d) Descripción del procesoe) Definición de políticas y procedimientos
f) Mapeo de procesos / diagrama de flujo
g) Puntos de control
h) Establecer inspecciones y auditorías

14.- ELABORACIÓN Y CONTROL DEPRESUPUESTO DE COMBUSTIBLE
a) Identificar lugar y factor en estadode resultados
b) Premisas
c) Definir indicadores (KPI´s). Rendimientosobjetivo, Top ten y Top Down
d) Cálculos, ejercicio personalizado
e) Factores que afectan al rendimientode combustible
f) Pros y contras del despacho internog) Definir proceso de control (Sistemaelectrónico, GPS, en conjunto conERP, Excel)
h) Sistema de compensacionesy sanciones