Cursos de Deportes de aviación

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Escuela de Aviación Puebla Veracruz

Cursos
Puebla
5 Semestres

...DE 9 MATERIAS QUE LE BRINDAN UN ALTO CONOCIMIENTO DE LA MAYORÍA DE LAS ÁREAS DE LA AVIACIÓN. · AERODINÁMICA · AERONAVES, MOTORES Y RENDIMIENTOS · METEOROLOGÍA... Aprende sobre: Piloto aviador... Ver más

$24,500
IVA inc.

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Iniciación (p1) Vuelo en Parapente

Aventura en Vuelo

Cursos
Puebla
Nivel iniciación
1 Mes

...tres a cinco fines de semana de teoría y practica en la pendiente escuela el alumno despega guiado con un radio. La escuela provee todo el equipo de vuelo... Ver más

$9,500
más IVA

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...tres a cinco fines de semana de teoría y practica en la pendiente escuela el alumno despega guiado con un radio. La escuela provee todo el equipo de vuelo... Ver más

Piloto Comercial

Escuela de Aviación Puebla Veracruz

Cursos
Puebla
6 Semestres

...· AERODINÁMICA AVANZADA · AERONAVES Y MOTORES TURBORREACTORES · OPERACIONES AERONÁUTICAS AVANZADAS · SERVICIOS DE TRANSITO AÉREO (SERVICIO RADAR)... Aprende sobre: Piloto aviador... Ver más

$19,500
IVA inc.

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Progresión (P2)

Aventura en Vuelo

Cursos
Puebla

...para perfeccionar el nivel de vuelo para aquellos alumnos provenientes de otras escuelas que hayan recibido una formación muy básica . Incluye toda... Ver más

$5,500
más IVA

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...para perfeccionar el nivel de vuelo para aquellos alumnos provenientes de otras escuelas que hayan recibido una formación muy básica . Incluye toda... Ver más

Piloto Privado

Escuela de Aviación Puebla Veracruz

Cursos
Puebla
4 Semestres

...BASICA MANUAL DE LA AERONAVE CURSO DE AEROMEDICO... Aprende sobre: Piloto aviador... Ver más

Precio a consultar

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...BASICA MANUAL DE LA AERONAVE CURSO DE AEROMEDICO... Aprende sobre: Piloto aviador... Ver más

Simulación de Incidencias en Vuelo y Maniobras (SIV)

Aventura en Vuelo

Cursos
Puebla

...principales técnicas de control del ala, descenso rápido y simulación de incidencias .También que provoque y recupere las principales eventualidades que... Ver más

$4,500
más IVA

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...principales técnicas de control del ala, descenso rápido y simulación de incidencias .También que provoque y recupere las principales eventualidades que... Ver más

Sobrecargo De Operaciones

Escuela de Aviación Puebla Veracruz

Cursos
Puebla
4 Semestres

...· SERVICIOS DE TRANSITO AÉREO · METEOROLOGÍA BÁSICA · REGLAMENTACIÓN AÉREA · NAVEGACIÓN AÉREA BÁSICA · PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA · SISTEMAS DE AERONAVES... Aprende sobre: Piloto aviador... Ver más

$17,500
IVA inc.

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Clínica Introductoria de Fin de Semana (P0)

Aventura en Vuelo

Cursos
Puebla
Nivel iniciación
2 Días

...aprender a manipularlo, y hacer unos breves vuelitos en la pendiente escuela guiados por radio. Nota: No es necesario tomar esta clinica para tomar... Ver más

$3,000
más IVA

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...aprender a manipularlo, y hacer unos breves vuelitos en la pendiente escuela guiados por radio. Nota: No es necesario tomar esta clinica para tomar... Ver más

Debates sobre Cursos de Deportes de aviación

Alfredo Novillo, piloto de aviación. ¿Que está pasando este año?

Creado por keops

Mi nombre es Alfredo Novillo y soy comandante de avión. Me gustaría saber que opinais acerca de lo que esta ocurriendo este año con la información en España. Desde que el MD80 de Spanair tuvo el accidente en Barajas; los medios de comunicación, no paran de bombardearnos con noticias acerca de cualquier incidente en aviación, por pequeño que este sea. Pienso que desde los foros de internet, deberiamos plantarles cara, ya que en parte por culpa de las dichosas noticias, mucha gente está cogiendo miedo a volar y hoy en día esto, sumado a la crisis del sector, nos hace un flaco favor. Entre unos y otros van a conseguir, que compañías que hasta hoy se defendian a duras penas, acaben cerrando y poniendo a todos ...

Escrito por carmen

Yo no tengo miedo ninguno al avión, tengo más miedo al coche y hay mas accidentes de coche con mas gente muerta, lo que pasa que cuando cae un avión es el bombazo para los medios de comunicación, y lo demás tonterias es el medio de transporte mas seguro de hoy día. chao ver debate

2 mensajes
744 visitas

Graduado en Aviación o Piloto de Transporte

Creado por cArlos12

Hola, estoy mirando escuelas para piloto civil, siendo de Galicia la más interesante creo que es AFN https://www.aeroflota-noroeste.com. Hay hay 2 apartados: 1- Piloto Comercial 2- Graduado en Aviación Que diferencias hay?, Decir que tampoco estoy muy enterado como va el tema de piloto. Un saludo ver debate

2 mensajes
454 visitas

Piloto de avión - Problemas de visión

Creado por Luis

Buenos días, Me llamo Luis, tengo 18 años y soy Piloto Privado (vuelo avionetas) y pronto seré Piloto Comercial, es decir, me dedicaré a volar aviones. Para ejercer la profesión es necesario tener el Certificado Médico de Clase I expedido por el CIMA (Centro de Instrucción Médica Aeroespacial), y en lo referente a la visión que me interesa a mi, no permiten tener más de 3 dioptrías de miopía. Mi caso, por el momento, no es alarmante, tengo -0.5 en cada ojo, y obviamente estoy obligado a llevar gafas para volar (no me molesta llevar gafas). Estoy algo preocupado por el tema visión, y me gustaría saber algunas cosas como hasta qué edad (si la hay) las dioptrías aumentan, y si hay algún método para hacer detener el crecimiento de dioptrías sin tener que pasar por el quirófano. Al mismo ...

Escrito por Joan

Hola Luis, realmente tienes muy poca graduación y con tu edad mucho tendría que ir subiendo para llegar a las 3 dioptrías antes de que llegues a ser piloto comercial. No obstante, si en algún momento esa miopía empezase a subir, cabría la posibilidad de realizar ortoqueratología. Tratamiento que consiste en usar unas lentes de contacto para dormir de forma que durante el sueño modifican la forma de la córnea y al levantarse y quitarlas se ve bien sin gafas ni lentillas (de hecho "corrige" la miopía temporalmente). Hay que llevar las lentillas todas las noches (incluso algunos pacientes solo una de cada dos o tres noches) para mantener este efecto. Pero además, lo interesante de la ... ver debate

Escrito por Susana

No sé si sabrás que las JAR admiten el LASIK como método contra la miopía para el examen médico clase 1 inicial, siempre y cuando la miopía preoperatoria no fuera más de -6 dioptrías. Esta ley es un poco absurda y sólo se contempla en Europa (por ejemplo en Estados Unidos sólo importa cómo de bien veas actualmente, no cómo veías hace 5 años). El asunto por el que te escribo es sólo para preguntarte si conoces casos... y demás que pudieran darme una guía, consejos... etc que puedieran echar algo de luz y esperanza, de gente que haya podido pasar el examen médico inicial ... ver debate

14 mensajes
4406 visitas

quiero ser piloto de aviones de guerra

Creado por clemente

hola estoy dispuesto hacer de todo por lograr mi sueño desde pequeño me agustado la aviacion pero quisiera saber lo q se necesita para ser piloto de aviones militares

Escrito por Soldado

Hola Clemente. Además de ser español, necesitas tener Selectividad; máximo 23 años en la fecha de ingreso si accedes desde civil, además de superar las pruebas de la convocatoria, que son examen de conocimientos; reconocimientos médico (0 dioptrías); pruebas físicas y test psicológico. Entre en www.soldados.com , encontrarás información más detallada. Soldado E.A. ver debate

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458 visitas

Curso de piloto de ultraligero o avioneta

Creado por Aurelio

Buenas a todos: Estoy informándome para hacer un curso de piloto, no tengo ni idea de temas de aviación pero me atrae mucho el tema. He buscado por Internet cursos, y encuentro 2 distintos, con mucha diferencia de precio, de ultraligero y avioneta. Así de primeras entiendo que el ultraligero sería como un vespino, y la avioneta com ouna moto de más cilindrada, pero quisiera preguntaros los pros y los contras de cada una de ellas, es decir, auotnomía de cada modelo, costes, por ejemplo para hacer un viaje de Sevilla a Granada cuánto costaría con cada una, etc. Muchas gracias por todo Un saludo.

Escrito por MADEROM

AMIGO AURELIO , LOS CURSOS SON TOTALMENTE DISTINTOS Y DEPENDEN DE TUS OBJETIVOS. SI PIENSAS EN VOLAR POR AFICIÓN , YO TE RECOMIENDO EL ULTRALIGERO PORQUE ES MUCHO MÁS BARATO . EL CURSO PUEDE SALIR POR UNOS 1200-1500 EUROS Y CADA HORA ENTRE 100-115 DEPENDIENDO DE LA ESCUELA Y EL TIPO DE ULTRALIGERO. SI QUIERES SER PILOTO PRIVADO PREPARA 6000 EUROS SOLO PARA EL CURSO ,Y LA HORA DE VUELO ESTÁ POR LAS NUBES (NUNCA MEJOR DICHO). TAL Y COMO ESTÁ EL PANORAMA ,YO TE RECOMIENDO LOS ULM PERO DEPENDE DE LO QUE ESTES DISPUESTO A GASTARTE. LOS PILOTOS PRIVADOS TIENEN PARTE DEL CAMINO HECHO SI DECIDEN SACARSE UNA LICENCIA PTLA (AUNQUE CREO QUE ESTE NO ES TU CASO PORQUE SINO SUPONGO PREGUNTARÍAS POR UN ... ver debate

Escrito por piloto

que no te lien, 1 hora de cessna 172, 4 plazas y 100 Kt, cuesta entre 110 y 160 €, y el curso son 45 horas de vuelo, en cambio el de ULM la normativa dice que son 10 pero por tu propia seguridad necesitas mas. Si deseas aprender a volar mejor hazte piloto privado, y luego si quieres puedes volar un ULM ver debate

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7603 visitas

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